來源:網絡 作者:匿名 2009-12-17 14:33:12
港珠澳大橋是一座連接粵港澳三地的大型跨海通道。珠澳口岸人工島15日開建,標志著港珠澳大橋正式動工。根據有關規劃,港珠澳大橋不僅是世界最長的跨海大橋,而且是中國建設史上里程最長、投資最多,施工難度最大的跨海橋梁項目。
20世紀80年代以來,為加強香港與珠江西岸的聯系,深化粵港澳合作,進一步推動三地優勢互補共同發展,建設港珠澳大橋的建議由此產生。
2003年7月,國家發展改革委與香港特別行政區政府共同委托研究機構完成了《香港與珠江西岸交通聯系研究》,確定興建港珠澳大橋。2009年10月28日,國務院常務會議批準港珠澳大橋工程可行性研究報告。
港珠澳大橋全長49.968公里,工程包括三項內容:一是海中橋隧工程;二是香港、珠海、澳門三地口岸;三是香港、珠海、澳門三地連接線。口岸采用“三地三檢”模式分別由各方建設、各自獨立管轄。
海中橋隧工程起自香港大嶼山,經香港水域,穿越珠江口銅鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道,止于珠澳口岸人工島,全長約35.6公里,主體工程采用橋隧組合方案,隧道兩端各設置一個海中人工島。其中,6684米的海底隧道和人工島部分的施工難度在世界上首屈一指。
根據國務院批準的可行性研究報告,港珠澳大橋施工工期約為6年。工程全部投資估算為729.4億元,三方共建的海中橋隧主體工程估算投資347.2億元,采用政府還貸公路模式,資本金總額為157.3億元,其中內地出資70億元,香港特區政府出資67.5億元,澳門特區政府出資19.8億元;資本金以外部分,由項目法人通過銀行貸款解決。
港珠澳大橋建設還將突出多項“特色”。大橋設計壽命為120年,用鋼量相當于建11個“鳥巢”,可以抗擊8級地震、16級大風。
由于大橋跨越珠江口敏感水域,施工中將對中華白海豚自然保護區等重點區域格外關注,比如控制施工噪音、控制海水的混濁度、控制施工船航速等。
工程計劃單列5000萬元作為景觀工程費,大橋“Y”型設計和人工島構筑力求美觀,并將專門設置海景觀賞平臺和白海豚觀賞區。
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