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來源：中考網整理 作者：中考網編輯 2017-01-12 18:34:05
（十八）
一上了滇緬公路，便感到戰爭的緊張；在那靜靜的昆明城里，除了有空襲的時候，仿佛并沒有什么戰爭與患難的存在。在我所走過的公路中，要算滇緬公路最忙了，車，車，車，來的，去的，走著的，停著的，大的，小的，到處都是車！我們所坐的車子是商車，這種車子可以搭一兩個客，客人按公路交通車車價十分之二買票。短途搭腳的客人，只乘三五十里，不經過檢查站，便無須打票，而作黃魚；這是司機車的一筆“外找”。官車有押車的人，黃魚不易上去；這批買賣多半歸商車作。商車的司機薪水既高，公物安全的到達，還有獎金；薪水與獎金湊起來，已近千元，此外且有外找，差不多一月可以拿到兩三千元。因為入款多，所以他們開車極仔細可靠。同時，他們也敢享受。公家車子的司機待遇沒有這么高；而到處物價都以商車司機的闊氣為標準，所以他們開車便理直氣壯。據說，不久的將來，沿途都要為司機們設立招待所，以低廉的取價，供給他們相當舒適的食宿，使他們能飽食安眠，得到一些安慰。我希望這計劃能早早實現！
第一天，到晚八時余，我們才走了六十三公里！我們這四部車沒有押車的，因為押車的既沒法約束司機，跟來是自討無趣，而且時時耽誤了工夫——一與司機沖突，則車不能動——一到時候交不上貨去。押車員的地位，被司機的班長代替了，而這位班長絕對沒有辦事的能力。已走出二十公里，他忘記了交貨證；回城去取。又走了數里，他才想起，沒有帶來機油，再回去取來！商車，假若車主不是司機出身，只有賠錢！
六十三公里的地方，有一家小飯館，一位廣東老人，不會說云南話，也不會說任何異于廣東話的言語，作著生意。我很替他著急，他卻從從容容的把生意作了；廣東人的精神！
沒有旅館，我們住在一家人家里。房子很大，院中極臟。又趕上落了一陣雨，到處是爛泥，不幸而滑倒，也許跌到糞堆里去。
（十九）
第二天一早動身，過羊老哨，開始領略出滇緬路的艱險。司機介紹，從此到下關，最險的是圾山坡和天子廟，一上一下都有二十多公里。不過，這樣遠都是小坡，真正危險的地方還須過下關才能看到；有的地方，一上要一整天，一下又要一整天！
山高彎急，比川陜與西蘭公路都更險惡。說到這里，也就難怪司機們要享受一點了，這是玩命的事啊！我們的司機，真謹慎：見迎面來車，馬上停住讓路；聽后面有響聲，又立刻停住讓路；雖然他開車的技巧很好，可是一點也不敢大意。遇到大坡，車子一步一哼，不肯上去，他探著身（他的身量不高），連眼皮似乎都不敢眨一眨。我看得出來，到下午三四點鐘的時候，他已經有點支持不住了。
在祿豐打尖，開鋪子的也多是廣東人。縣城距公路還有二三里路，沒有工夫去看。打尖的地方是在公路旁新辟的街上。晚上宿在鎮南城外一家新開的旅舍里，什么設備也沒有，可是住滿了人。
（二十）
第三天經過圾山坡及天子廟兩處險坡。終日在山中盤旋。山連山，看不見村落人煙。有的地方，松柏成林；有的地方，卻沒有多少樹木。可是，沒有樹的地方，也是綠的，不象北方大山那樣荒涼。山大都沒有奇峰，但濃翠可喜；白云在天上輕移，更教青山明媚。高處并不冷，加以車子越走越熱，反倒要脫去外衣了。
晚上九點，才到下關車站。幾乎找不到飯吃，因為照規矩須在日落以前趕到，遲到的便不容易找到東西吃了。下關在高處，車子都停在車站。站上的旅舍飯館差不多都是新開的，既無完好的設備，價錢又高，表示出“專為賺錢，不管別的”的心理。
公路局設有招待所，相當的潔凈，可是很難有空房。我們下了一家小旅舍，門外沒有燈，門內卻有一道臭溝，一進門我就掉在溝里！樓上一間大屋，設床十數架，頭尾相連，每床收錢三元。客人們要有兩人交談的，大家便都需陪著不睡，因為都在一間屋子里。
這樣的旅舍要三元一鋪，吃飯呢，至少須花十元以上，才能吃飽。司機者的花費，即使是絕對規規矩矩，一天也要三四十元咧。
（二十一）
下關的風，上關的花，蒼山的雪，洱海的月，為大理四景。據說下關的風雖多，而不進屋子。我們沒遇上風，不知真假。我想，不進屋子的風恐怕不會有，也許是因這一帶多地震，墻壁都造得特別厚，所以屋中不大受風的威脅吧。早晨，車子都開了走，下關便很冷靜；等到下午五六點鐘的時候，車子都停下，就又熱鬧起來。我們既不愿白日在旅館里呆坐，也不喜晚間的嘈雜，便馬上決定到喜洲鎮去。
由下關到大理是三十里，由大理到喜洲鎮還有四十五里。看蒼山，以在大理為宜；可是喜洲鎮有我們的朋友，所以決定先到那里去。我們雇了兩乘滑竿。
這里抬滑竿的多數是四川人。本地人是不愿賣苦力氣的。
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