復工“新通勤”“硬核”江蘇企業這么做(2)

　　外地返崗

　　“飛的”、專列、包車

　　在這場“新通勤”的創新行動中，政企主動調動各方資源，為員工提供返崗、復工的安全便捷服務。從外地回歸崗位，打“飛的”堪稱最“霸氣”的出行方式。揚州泰州機場聯合春秋航空公司定制“飛的”服務，安排駐揚6架A320空客飛機，可為企業接送員工從全國任何機場往返揚州泰州機場。專列也安排上了——2月20日，全省首趟復工專列將開進昆山。來自安徽的務工人員將乘坐G9401次專列順利返回昆山，幾乎同一時間，來自河南的企業員工也將乘坐G1918次專列回到昆山。此外，蘇州市將向疫情相對平穩、返蘇員工相對集中的部分省市開通返蘇復工專列。首批次專列擬定安徽省六安市、河南省商丘市方向。首批次返蘇復工專列開通費用由蘇州市政府統一協調解決，乘坐蘇州市開通的返蘇復工專列人員交通費由企業負責承擔，市、縣（區）兩級政府給予適當補貼。“定制包車”點對點直達的方式更為常見。近日來，在全省多地，載著返崗員工的包車陸續抵達廠區門口。為解決蘇州企業復工復產員工返程運輸問題，巴士管家上線“復工企業返蘇人員運輸需求服務平臺”，至2月17日，20余家復工企業返程蘇州定制包車。據悉，復工企業還會事先“摸底”，以便精準安排包車。比如萊克電氣股份有限公司通過對內部員工需求調研，第一批分別在漣水、徐州、鹽城組織員工集中返程。2月15日，徐礦集團300余名職工還包乘13輛大巴從徐州客運總站前往陜西延安、銅川等地復工。
 

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